Là một thiết bị hậu cần hiệu quả và thân thiện với môi trường, xe nâng điện được sử dụng rộng rãi trong các tình huống hậu cần và lưu trữ trong các ngành khác nhau để xử lý hàng hóa, bốc dỡ và xếp chồng, giúp nâng cao hiệu quả công việc và giảm chi phí lao động.
Việc nâng thông qua hệ thống thủy lực giúp cải thiện hiệu quả công việc và sự trơn tru của hoạt động hậu cần, đồng thời các đặc tính của hệ thống truyền động điện cũng giúp xe nâng điện cung cấp công suất ổn định trong quá trình khởi động, nâng và di chuyển, đồng thời phản ứng nhanh hơn khi tăng tốc và phanh. để nó có thể được sử dụng linh hoạt hơn trong các lĩnh vực hậu cần và xử lý khác nhau.
| Xe nâng cân bằng động | S30 | |
| đặc trưng | Dạng điện | Pin lưu trữ |
| Hình thức khai thác | Cưỡi | |
| Tải trọng lượng (T) | 0.3 | |
| Trung tâm tải (m) | 0.5 | |
| Chiều dài cơ sở(m) | 1.65 | |
| Phần nhô ra phía trước / Phần nhô ra phía sau (m) | 0.485/0.435 | |
| Cân nặng | Trọng lượng xe (có ắc quy tiêu chuẩn)(kg) | 5150 |
| Toàn tải Tải trục trước (kg) | 7150 | |
| Tải trọng trục sau (kg) | 1000 | |
| Không tải Tải trọng trục trước (kg) | 2020 | |
| Tải trọng trục sau (kg) | 3130 | |
| Lốp xe | Loại lốp | P/P |
| Kích thước lốp trước/sau (mm) | 28×9-15/18×7-8 | |
| Số bánh trước/sau | 2X/2 | |
| Chiều dài cơ sở Phía sau/Trước (m) | 1.05/1 | |
| Kích thước | Độ nghiêng cột (°) | 6–12 |
| Chiều cao nâng tiêu chuẩn (m) | 3 | |
| Chiều cao nâng tự do (m) | 0.12 | |
| Tổng chiều dài (m) | 3.6 | |
| Tổng chiều rộng (m) | 1.25 | |
| Cột buồm không tăng (m) | 2.06 | |
| Chiều cao khi cột được nâng lên (m) | 4.26 | |
| Chiều cao khung an toàn (m) | 2.22 | |
| Kích thước nĩa (m) | 10,70×1,25×0,45 | |
| Phạm vi điều chỉnh ngã ba (m) | 0.250-1.1 | |
| Chiều cao chốt kéo (m) | 0.3 | |
| Khoảng sáng cột so với mặt đất Toàn tải/Không tải (m) | 0.1/0.13 | |
| Khoảng sáng gầm xe trung tâm Chiều dài cơ sở Đầy tải/Không tải（m) | 0.125/0.13 | |
| Chiều cao cabin (m) | 1.1 | |
| Bán kính quay tối thiểu (m) | 2.23 | |
| Bán kính quay vòng bên trong (m) | 0.1 | |
| Chiều rộng lối đi xếp chồng góc phải tối thiểu (m) | 4.2 | |
| Khoảng cách từ tâm lái đến tim xe (m) | 0.685 | |
| Chiều rộng ngã ba (m) | 1.1 | |
| Hiệu suất xe | Chiều cao kệ (m) | 1.273 |
| Tốc độ lái xe Đầy tải/Không tải (km/h) | 10.8/10.5 | |
| Tốc độ nâng đầy tải/không tải (mm/h) | 310/380 | |
| Giảm tốc độ đầy tải/không tải (mm/h) | <600 | |
| Khả năng leo dốc tối đa Toàn tải/Không tải (%) | 10/15 | |
| Động cơ điện | Mô hình động cơ du lịch | XYQ-12-1EH |
| Công suất/tốc độ định mức của động cơ đi bộ (kw/rpm) | 12 | |
| Mô hình động cơ bơm dầu | XYQD-14-2H | |
| Công suất/tốc độ định mức của động cơ bơm dầu (kw/rpm) | 14 | |
| Xuất xứ bộ điều khiển | Vương quốc AnhSEVCON | |
| Kiểm soát tay lái | thủy lực | |
| Phương pháp kiểm soát bước đi | MOSFET | |
| Phương pháp điều khiển thang máy | MOSFET | |
| Thể tích thùng dầu thủy lực(L) | 40 | |
| Pin lưu trữ | Điện áp/công suất(V/AH) | 80/500 |
| Trọng lượng (có hộp pin) | 1380 | |
| Kích thước hộp pin (Dài x Rộng x Cao) | 1115×655×760 | |
| khác | Phanh tay | Hướng dẫn sử dụng/Cơ khí |
| Phanh dịch vụ | Bàn đạp/Thủy lực | |
| Áp suất làm việc (kPa) | 145 | |
| Độ ồn (7,5m) | 70db(A) | |
Tiếng Việt 
English 
Español 
Русский 
Қазақ тілі 
Português 
العربية 
Français 
Deutsch 
ไทย 
Bahasa Indonesia 
Bahasa Melayu 
한국어 
Italiano 
Afrikaans 
Nederlands 
Norsk bokmål 
Български 
עִבְרִית 
Polski 
Čeština 
Hrvatski 
Lietuvių kalba 
Română 
Svenska 
Slovenščina 
Slovenčina 
Türkçe 
Dansk 
Ελληνικά 
فارسی 
Suomi 
简体中文 
