В качестве эффективного и экологически чистого логистического оборудования электрические вилочные погрузчики широко используются в логистике и складировании в различных отраслях промышленности для погрузки, погрузки, разгрузки и штабелирования грузов, помогая повысить эффективность работы и снизить затраты на рабочую силу.
Подъем с помощью гидравлической системы повышает эффективность работы и плавность логистических операций, а характеристики системы электропривода также позволяют электропогрузчику обеспечивать стабильную выходную мощность во время запуска, подъема и перемещения, а также быстрее реагировать на ускорение и торможение. так что его можно более гибко использовать в различных областях логистики и погрузочно-разгрузочных работ.
| Динамический сбалансированный вилочный погрузчик | С30 | |
| Характеристика | Электрическая форма | Аккумуляторная батарея |
| Форма ремня | Ездить на | |
| Вес нагрузки(Т) | 0.3 | |
| Центр нагрузки (м) | 0.5 | |
| Колесная база (м) | 1.65 | |
| Передний свес/Задний свес (м) | 0.485/0.435 | |
| Масса | Вес автомобиля (со стандартным аккумулятором) (кг) | 5150 |
| Полная нагрузка Нагрузка на переднюю ось (кг) | 7150 | |
| Нагрузка на заднюю ось (кг) | 1000 | |
| Без нагрузки Нагрузка на переднюю ось (кг) | 2020 | |
| Нагрузка на заднюю ось (кг) | 3130 | |
| Шина | Тип шины | П/П |
| Размер шин спереди/сзади (мм) | 28×9–15/18×7–8 | |
| Количество колес передних/задних | 2X/2 | |
| Колесная база задняя/передняя (м) | 1.05/1 | |
| Размеры | Наклон мачты (°) | 6–12 |
| Стандартная высота подъема (м) | 3 | |
| Высота свободного подъема (м) | 0.12 | |
| Общая длина (м) | 3.6 | |
| Общая ширина (м) | 1.25 | |
| Мачта не поднимается(м) | 2.06 | |
| Высота при поднятой мачте (м) | 4.26 | |
| Высота рамы безопасности (м) | 2.22 | |
| Размер вилки (м) | 10,70×1,25×0,45 | |
| Диапазон регулировки вилки (м) | 0.250-1.1 | |
| Высота тяги (м) | 0.3 | |
| Высота мачты от земли Полная нагрузка/без нагрузки (м) | 0.1/0.13 | |
| Дорожный просвет по центру колесной базы при полной нагрузке/без нагрузки (м) | 0.125/0.13 | |
| Высота кабины (м) | 1.1 | |
| Минимальный радиус поворота (м) | 2.23 | |
| Внутренний радиус поворота (м) | 0.1 | |
| Минимальная ширина прохода для штабелирования под прямым углом (м) | 4.2 | |
| Расстояние от центра рулевого управления до осевой линии автомобиля (м) | 0.685 | |
| Ширина вилки (м) | 1.1 | |
| Производительность автомобиля | Высота полки (м) | 1.273 |
| Скорость движения при полной нагрузке/без нагрузки (км/ч) | 10.8/10.5 | |
| Скорость подъема при полной нагрузке/без нагрузки (мм/ч) | 310/380 | |
| Скорость снижения при полной нагрузке/без нагрузки (мм/ч) | <600 | |
| Максимальная способность преодолевать подъемы при полной нагрузке/без нагрузки (%) | 10/15 | |
| Электрический двигатель | Модель дорожного мотора | XYQ-12-1EH |
| Номинальная мощность/скорость шагающего двигателя (кВт/об/мин) | 12 | |
| Модель двигателя масляного насоса | XYQD-14-2H | |
| Номинальная мощность/скорость двигателя масляного насоса (кВт/об/мин) | 14 | |
| Происхождение контроллера | УКСЕВКОН | |
| Рулевое управление | Гидравлический | |
| Метод управления ходьбой | МОП-транзистор | |
| Метод управления лифтом | МОП-транзистор | |
| Объем бака гидравлического масла (л) | ≤40 | |
| Аккумуляторная батарея | Напряжение/емкость (В/Ач) | 80/500 |
| Вес (с аккумуляторным ящиком) | 1380 | |
| Размер батарейного отсека (Длина х Ширина х Высота) | 1115×655×760 | |
| другой | Ручной тормоз | Ручной/Механический |
| Рабочий тормоз | Педаль/Гидравлический | |
| Рабочее давление (кПа) | 145 | |
| Уровень шума (7,5 м) | 70 дБ(А) | |
Русский 
English 
Español 
Қазақ тілі 
Português 
العربية 
Français 
Deutsch 
ไทย 
Bahasa Indonesia 
Bahasa Melayu 
Tiếng Việt 
한국어 
Italiano 
Afrikaans 
Nederlands 
Norsk bokmål 
Български 
עִבְרִית 
Polski 
Čeština 
Hrvatski 
Lietuvių kalba 
Română 
Svenska 
Slovenščina 
Slovenčina 
Türkçe 
Dansk 
Ελληνικά 
فارسی 
Suomi 
简体中文 
