Wózek widłowy z silnikiem Diesla to wysokowydajny i wszechstronny sprzęt przeładunkowy, napędzany silnikiem Diesla. Wózki widłowe z silnikiem Diesla charakteryzują się wysokim momentem obrotowym i niezawodną stabilnością, dzięki czemu z łatwością radzą sobie z różnymi zadaniami związanymi z przeładunkiem ciężkich ładunków. Wózki widłowe z silnikiem Diesla korzystają z ekonomicznego i wydajnego oleju napędowego, który charakteryzuje się doskonałą wydajnością spalania i możliwością długotrwałej pracy, a także nadaje się do długotrwałej i intensywnej eksploatacji.
Wózki widłowe z silnikiem Diesla mają szeroki zakres zastosowań w różnych gałęziach przemysłu. Na placach budowy wózki widłowe z silnikiem Diesla mogą skutecznie przenosić i układać w stosy ciężkie materiały budowlane, pręty stalowe, cegły i dachówki itp., poprawiając wydajność budowy i zmniejszając koszty pracy. W portach i parkach logistycznych, a także w przemyśle wytwórczym wózki widłowe z silnikiem Diesla są ważnym sprzętem załadunkowo-rozładunkowym, który pozwala szybko obsłużyć kontenery i ciężkie towary oraz przyspieszyć przepływ towarów.
| wózek widłowy diesel 2,0T | SCPCD20 | |
| Charakterystyka | forma mocy | olej napędowy/benzyna |
| styl jazdy | typ samochodu | |
| Obciążenie znamionowe (kg) | 2000 | |
| Odległość środka ciężkości ładunku (m) | 0.5 | |
| Maksymalna wysokość podnoszenia (m) | 3 | |
| Nachylenie masztu przód/tył (stopnie) | 6°/12° | |
| rozmiar | Rozmiar wideł dł. × szer. × gł. (m) | 1.07×0.122×0.04 |
| Pełna długość bez widelca/z widelcem (m) | 2.57/3.645 | |
| pełna szerokość (m) | 1.16 | |
| Maksymalna wysokość podnoszenia wideł (z półką) (m) | 4.11 | |
| Wysokość masztu (podest dla wideł, maszt w pozycji pionowej) (m) | 2.05 | |
| wysokość osłony górnej (m) | 2.13 | |
| Odległość powierzchni siedziska od osłony dachu (m) | 1 | |
| Odległość wideł (na zewnątrz) (maks./min) (m) | 1.04/0.25 | |
| Minimalny promień skrętu (m) | 2.28 | |
| Minimalna szerokość kanału pod kątem prostym (m) | 2.01 | |
| Minimalny prześwit (na maszcie (m) | 0.12 | |
| zwis przedni (m) | 0.48 | |
| tylne zawieszenie (m) | 0.5 | |
| rozstaw osi (m) | 1.6 | |
| Rozstaw kół (rozstaw kół przednich/rozstaw tylny) (m) | 0.97/0.97 | |
| wydajność | prędkość maksymalna (km/h) | 17/19 |
| Prędkość podnoszenia (pełne obciążenie/bez obciążenia) (mm/s) | 530/550 | |
| Prędkość opadania (pełne obciążenie/bez obciążenia) (mm/s) | 550/450 | |
| Maksymalna przyczepność (pełne obciążenie/pusty ładunek) (KN) | 20/15 | |
| Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (bez obciążenia) (%) | 20 | |
| Masa własna wózka widłowego (bez ładunku) (kg) | 3480 | |
| Nadwozie i opony | Liczba opon X = koła napędowe (przód/tył) | 2X/2 |
| typ opony | Opona pneumatyczna | |
| Specyfikacje opon | 7,00-12-12PR/6,00-9-10PR | |
| hamulec roboczy | Hydrauliczny – pedał | |
| hamulec postojowy | Mechaniczny – ręczny | |
Polski 
English 
Español 
Русский 
Қазақ тілі 
Português 
العربية 
Français 
Deutsch 
ไทย 
Bahasa Indonesia 
Bahasa Melayu 
Tiếng Việt 
한국어 
Italiano 
Afrikaans 
Nederlands 
Norsk bokmål 
Български 
עִבְרִית 
Čeština 
Hrvatski 
Lietuvių kalba 
Română 
Svenska 
Slovenščina 
Slovenčina 
Türkçe 
Dansk 
Ελληνικά 
فارسی 
Suomi 
简体中文 
