Le chariot élévateur diesel est un équipement de manutention performant et efficace équipé d'un moteur diesel comme source d'énergie. Connus pour leur puissant couple et leur excellente stabilité, les chariots élévateurs diesel peuvent facilement transporter toutes sortes de marchandises lourdes. Les chariots élévateurs diesel utilisent du carburant diesel, qui présente des caractéristiques de combustion à haut rendement et de longues heures de travail, et peut maintenir d'excellentes performances dans les travaux de manutention continus et de haute intensité.
Les chariots élévateurs diesel offrent un large éventail de scénarios d’application dans de nombreux domaines. Dans les secteurs de la logistique d'entreposage et de la construction, les chariots élévateurs diesel sont les principaux outils de manutention, qui peuvent être utilisés dans de multiples domaines tels que le chargement, le gerbage et la gestion des entrepôts. En outre, les chariots élévateurs diesel sont également largement utilisés dans les terminaux portuaires, le transport maritime, la logistique aérienne et d'autres domaines, permettant un transfert rapide et sûr des marchandises.
| chariot élévateur diesel 5.0T | SCPCD50 | |
| caractéristique | forme de pouvoir | diesel/essence |
| style de conduite | type de voiture | |
| Charge nominale (kg) | 5000 | |
| Distance du centre de charge (m) | 0.5 | |
| Hauteur de levage maximale (m) | 3 | |
| Inclinaison du mât avant/arrière (Deg) | 6°/12° | |
| taille | Taille de la fourche L×W×D(m) | 1.07×0.15×0.05 |
| Pleine longueur sans fourchette/avec fourchette（m） | 3.218/4.32 | |
| pleine largeur (m) | 1.49 | |
| La hauteur de levage maximale de la fourche (avec étagère) (m) | 4.26 | |
| Hauteur du mât (fourche d'atterrissage, mât vertical) （m） | 2.245 | |
| hauteur du toit de protection（m） | 2.29 | |
| Distance entre la surface du siège et la protection du toit (m) | 0.96 | |
| Distance entre les fourches (extérieur) (max/min)（m） | 1.39/0.3 | |
| Rayon de braquage minimum (m) | 2.974 | |
| Largeur minimale du canal à angle droit (m) | 3.1 | |
| Garde au sol minimale (au mât(m) | 0.16 | |
| porte-à-faux avant (m) | 0.56 | |
| suspension arrière (m) | 0.59 | |
| empattement (m) | 2.1 | |
| Empattement (voie avant/voie arrière) (m) | 1.18/1.19 | |
| performance | vitesse maximale (km/h) | 18/19 |
| Vitesse de levage (pleine charge/sans charge)(m/s) | 0.38/0.41 | |
| Vitesse de descente (pleine charge/sans charge)(m/s) | 0.38/0.34 | |
| Traction maximale (pleine charge/charge à vide) (KN) | 22/18 | |
| Capacité de pente maximale (sans charge) (%) | 20 | |
| Poids propre du chariot élévateur (sans charge) (kg) | 6600 | |
| Carrosserie et pneus | Nombre de pneus X = roues motrices (avant/arrière) | 2X/2 |
| type de pneu | Pneumatique | |
| Spécifications des pneus | 300-15-18PR | |
| frein de service | Hydraulique – Pédale | |
| Frein à main | Mécanique – Manuel | |
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