Un chariot élévateur diesel est un équipement de manutention puissant et efficace propulsé par un moteur diesel. Les chariots élévateurs diesel ont une capacité de sortie de couple élevée et une excellente durabilité, et peuvent gérer facilement toutes sortes de manutention de marchandises lourdes. Dans le même temps, les chariots élévateurs diesel ont une utilisation efficace du carburant et une longue durée de vie de la batterie, et peuvent effectuer des opérations continues et de haute intensité dans un cycle de travail long.
Les chariots élévateurs diesel sont utilisés dans une grande variété de scénarios. Sur les chantiers de construction, les chariots élévateurs diesel peuvent déplacer et empiler efficacement des matériaux de construction lourds, des structures en acier, etc., améliorant ainsi l'efficacité de la logistique du chantier. Dans les ports et les parcs logistiques, les chariots élévateurs diesel sont des équipements de déchargement et de chargement importants, qui peuvent transférer rapidement de gros conteneurs et des marchandises lourdes et accélérer le flux des marchandises.
| chariot élévateur diesel3.0T | SCPCD30 | |
| caractéristique | forme de pouvoir | diesel/essence |
| style de conduite | type de voiture | |
| Charge nominale (kg) | 3000 | |
| Distance du centre de charge (m) | 0.5 | |
| Hauteur de levage maximale (m) | 3 | |
| Inclinaison du mât avant/arrière (Deg) | 6°/12° | |
| taille | Taille de la fourche L×W×D(m) | 1.07×0.125×0.045 |
| Pleine longueur sans fourchette/avec fourchette（m） | 2.75/ 3.87 | |
| pleine largeur (m) | 1.23 | |
| La hauteur de levage maximale de la fourche (avec étagère) (m) | 4.11 | |
| Hauteur du mât (fourche d'atterrissage, mât vertical) （m） | 2.05 | |
| hauteur du toit de protection（m） | 2.14 | |
| Distance entre la surface du siège et la protection du toit (m) | 1 | |
| Distance entre les fourches (extérieur) (max/min)（m） | 1.1/0.25 | |
| Rayon de braquage minimum (m) | 2.495 | |
| Largeur minimale du canal à angle droit (m) | 2.5 | |
| Garde au sol minimale (au mât(m) | 0.126 | |
| porte-à-faux avant (m) | 0.5 | |
| suspension arrière (m) | 0.57 | |
| empattement (m) | 1.77 | |
| Empattement (voie avant/voie arrière) (m) | 1/0.97 | |
| performance | vitesse maximale (km/h) | 18/19 |
| Vitesse de levage (pleine charge/sans charge)(m/s) | 0.46/0.54 | |
| Vitesse de descente (pleine charge/sans charge)(m/s) | 0.45/0.42 | |
| Traction maximale (pleine charge/charge à vide) (KN) | 20/16 | |
| Capacité de pente maximale (sans charge) (%) | 20 | |
| Poids propre du chariot élévateur (sans charge) (kg) | 4280 | |
| Carrosserie et pneus | Nombre de pneus X = roues motrices (avant/arrière) | 2X/2 |
| type de pneu | Pneumatique | |
| Spécifications des pneus | 28×9-15-12PR/6,50-10-10PR | |
| frein de service | Hydraulique – Pédale | |
| Frein à main | Mécanique – Manuel | |
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