Un chariot élévateur diesel est un équipement de manutention efficace, durable et polyvalent, propulsé par un moteur diesel. Connus pour leur excellent couple et leur stabilité de fonctionnement fiable, les chariots élévateurs diesel peuvent facilement gérer diverses tâches de manutention de marchandises lourdes.
Sur les chantiers de construction, les chariots élévateurs diesel peuvent déplacer efficacement des matériaux de construction lourds, de l'acier et du béton, etc., augmentant ainsi la vitesse de construction et réduisant les coûts de main-d'œuvre. Dans le secteur de la logistique et de l'entreposage, les chariots élévateurs diesel peuvent être utilisés pour la manutention, l'empilage et la gestion des entrepôts de marchandises, améliorant ainsi l'efficacité et la précision des opérations logistiques. Que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur, sur un terrain plat ou sur des routes de montagne accidentées, les chariots élévateurs diesel peuvent s'adapter à divers environnements de travail et fournir des solutions de manutention efficaces et saines à diverses industries afin de favoriser le développement et la croissance des entreprises.
| chariot élévateur diesel 2.5T | SCPCD25 | |
| caractéristique | forme de pouvoir | diesel/essence |
| style de conduite | type de voiture | |
| Charge nominale (kg) | 2500 | |
| Distance du centre de charge (m) | 0.5 | |
| Hauteur de levage maximale (m) | 3 | |
| Inclinaison du mât avant/arrière (Deg) | 6°/12° | |
| taille | Taille de la fourche L×W×D(m) | 1.07×0.122×0.04 |
| Pleine longueur sans fourchette/avec fourchette（m） | 2.570/3.645 | |
| pleine largeur (m) | 1.16 | |
| La hauteur de levage maximale de la fourche (avec étagère) (m) | 4.11 | |
| Hauteur du mât (fourche d'atterrissage, mât vertical) （m） | 2.05 | |
| hauteur du toit de protection（m） | 2.13 | |
| Distance entre la surface du siège et la protection du toit (m) | 1 | |
| Distance entre les fourches (extérieur) (max/min)（m） | 1.04/0.25 | |
| Rayon de braquage minimum (m) | 2.28 | |
| Largeur minimale du canal à angle droit (m) | 2.01 | |
| Garde au sol minimale (au mât(m) | 0.12 | |
| porte-à-faux avant (m) | 0.48 | |
| suspension arrière (m) | 0.5 | |
| empattement (m) | 1.6 | |
| Empattement (voie avant/voie arrière) (m) | 0.97/0.97 | |
| performance | vitesse maximale (km/h) | 17/19 |
| Vitesse de levage (pleine charge/sans charge)(mm/s) | 530/550 | |
| Vitesse de descente (pleine charge/sans charge)(mm/s) | 550/450 | |
| Traction maximale (pleine charge/charge à vide) (KN) | 20/15 | |
| Capacité de pente maximale (sans charge) (%) | 20 | |
| Poids propre du chariot élévateur (sans charge) (kg) | 3680 | |
| Carrosserie et pneus | Nombre de pneus X = roues motrices (avant/arrière) | 2X/2 |
| type de pneu | Pneumatique | |
| Spécifications des pneus | 7h00-12-12PR/6h00-9-10PR | |
| frein de service | Hydraulique – Pédale | |
| Frein à main | Mécanique – Manuel | |
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