Un chariot élévateur diesel est un équipement de manutention qui utilise du carburant diesel comme source d'énergie. Il présente les caractéristiques de haute performance et de haute efficacité et peut gérer diverses tâches de manutention de marchandises lourdes. Les chariots élévateurs diesel utilisent des moteurs diesel puissants avec une puissance et un couple élevés, qui peuvent facilement répondre aux besoins de manutention de marchandises volumineuses.
Les chariots élévateurs diesel sont largement utilisés dans diverses industries. Sur les chantiers de construction et dans le secteur de la logistique, les chariots élévateurs diesel peuvent déplacer efficacement les matériaux de construction, les équipements lourds, les barres d'armature, etc., accélérant ainsi les calendriers de construction et réduisant les coûts de main-d'œuvre. Dans l'industrie manufacturière, les chariots élévateurs diesel sont largement utilisés dans le transport des matières premières, la fourniture de matériaux dans la chaîne de production ainsi que le chargement et le déchargement des produits finis afin d'améliorer l'efficacité de la production et le bon fonctionnement de la chaîne de production.
| chariot élévateur diesel6.0T/7.0T | SCPCD70 | |
| caractéristique | forme de pouvoir | diesel/essence |
| style de conduite | type de voiture | |
| Charge nominale (kg) | 7000 | |
| Distance du centre de charge (m) | 0.6 | |
| Hauteur de levage maximale (m) | 3 | |
| Inclinaison du mât avant/arrière (Deg) | 6°/12° | |
| taille | Taille de la fourche L×W×D(m) | 1.220×0.15×0.07 |
| Pleine longueur sans fourchette/avec fourchette（m） | 3.550/4.785 | |
| pleine largeur (m) | 1.995 | |
| La hauteur de levage maximale de la fourche (avec étagère) (m) | 4.306 | |
| Hauteur du mât (fourche d'atterrissage, mât vertical) （m） | 2.5 | |
| hauteur du toit de protection（m） | 2.46 | |
| Distance entre la surface du siège et la protection du toit (m) | 1.05 | |
| Distance entre les fourches (extérieur) (max/min)（m） | 1.84/0.3 | |
| Rayon de braquage minimum (m) | 3.37 | |
| Largeur minimale du canal à angle droit (m) | 3.04 | |
| Garde au sol minimale (au mât(m) | 0.16 | |
| porte-à-faux avant (m) | 0.6 | |
| suspension arrière (m) | 0.695 | |
| empattement (m) | 2.25 | |
| Empattement (voie avant/voie arrière) (m) | 1.40/1.7 | |
| performance | vitesse maximale (km/h) | 26/28 |
| Vitesse de levage (pleine charge/sans charge)(mm/s) | 350/450 | |
| Vitesse de descente (pleine charge/sans charge)(mm/s) | Pleine charge≤600 Charge vide≥300 | |
| Traction maximale (pleine charge/charge à vide) (KN) | 52 | |
| Capacité de pente maximale (sans charge) (%) | 20 | |
| Poids propre du chariot élévateur (sans charge) (kg) | 9400 | |
| Carrosserie et pneus | Nombre de pneus X = roues motrices (avant/arrière) | 4X/2 |
| type de pneu | Pneumatique | |
| Spécifications des pneus | 8.25-15-14PR/8.25-15-14PR | |
| frein de service | Hydraulique – Pédale | |
| Frein à main | Mécanique – Manuel | |
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