Le chariot élévateur diesel est un engin de manutention performant et polyvalent, propulsé par un moteur diesel. Les chariots élévateurs diesel ont un couple puissant et une stabilité fiable, et peuvent facilement gérer diverses tâches de manutention de marchandises lourdes. Les chariots élévateurs diesel utilisent du carburant diesel économique et efficace, qui présente une excellente efficacité de combustion et la capacité de travailler pendant une longue période, et convient aux exigences de fonctionnement à long terme et de haute intensité.
Les chariots élévateurs diesel ont un large éventail de scénarios d’application dans diverses industries. Sur les chantiers de construction, les chariots élévateurs diesel peuvent déplacer et empiler efficacement des matériaux de construction lourds, des barres d'acier, des briques et des tuiles, etc., améliorant ainsi l'efficacité de la construction et réduisant les coûts de main-d'œuvre. Dans les ports et les parcs logistiques ainsi que dans l'industrie manufacturière, les chariots élévateurs diesel sont des équipements de chargement et de déchargement importants, capables de manipuler rapidement des conteneurs et des marchandises lourdes et d'accélérer le flux des marchandises.
| chariot élévateur diesel 2.0T | SCPCD20 | |
| caractéristique | forme de pouvoir | diesel/essence |
| style de conduite | type de voiture | |
| Charge nominale (kg) | 2000 | |
| Distance du centre de charge (m) | 0.5 | |
| Hauteur de levage maximale (m) | 3 | |
| Inclinaison du mât avant/arrière (Deg) | 6°/12° | |
| taille | Taille de la fourche L×W×D(m) | 1.07×0.122×0.04 |
| Pleine longueur sans fourchette/avec fourchette（m） | 2.57/3.645 | |
| pleine largeur (m) | 1.16 | |
| La hauteur de levage maximale de la fourche (avec étagère) (m) | 4.11 | |
| Hauteur du mât (fourche d'atterrissage, mât vertical) （m） | 2.05 | |
| hauteur du toit de protection（m） | 2.13 | |
| Distance entre la surface du siège et la protection du toit (m) | 1 | |
| Distance entre les fourches (extérieur) (max/min)（m） | 1.04/0.25 | |
| Rayon de braquage minimum (m) | 2.28 | |
| Largeur minimale du canal à angle droit (m) | 2.01 | |
| Garde au sol minimale (au mât(m) | 0.12 | |
| porte-à-faux avant (m) | 0.48 | |
| suspension arrière (m) | 0.5 | |
| empattement (m) | 1.6 | |
| Empattement (voie avant/voie arrière) (m) | 0.97/0.97 | |
| performance | vitesse maximale (km/h) | 17/19 |
| Vitesse de levage (pleine charge/sans charge)(mm/s) | 530/550 | |
| Vitesse de descente (pleine charge/sans charge)(mm/s) | 550/450 | |
| Traction maximale (pleine charge/charge à vide) (KN) | 20/15 | |
| Capacité de pente maximale (sans charge) (%) | 20 | |
| Poids propre du chariot élévateur (sans charge) (kg) | 3480 | |
| Carrosserie et pneus | Nombre de pneus X = roues motrices (avant/arrière) | 2X/2 |
| type de pneu | Pneumatique | |
| Spécifications des pneus | 7h00-12-12PR/6h00-9-10PR | |
| frein de service | Hydraulique – Pédale | |
| Frein à main | Mécanique – Manuel | |
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