Το περονοφόρο ανυψωτικό ντίζελ είναι ένας αποτελεσματικός, ανθεκτικός και ευέλικτος εξοπλισμός χειρισμού που τροφοδοτείται από κινητήρα ντίζελ. Γνωστά για την εξαιρετική απόδοση ροπής και την αξιόπιστη σταθερότητα λειτουργίας, τα περονοφόρα ανυψωτικά ντίζελ μπορούν εύκολα να χειριστούν διάφορες εργασίες χειρισμού βαρέων φορτίων.
Στα εργοτάξια, τα περονοφόρα ανυψωτικά ντίζελ μπορούν να μετακινήσουν αποτελεσματικά βαριά δομικά υλικά, χάλυβα και σκυρόδεμα κ.λπ., αυξάνοντας την ταχύτητα κατασκευής και μειώνοντας το κόστος εργασίας. Στη βιομηχανία logistics και αποθήκευσης, τα περονοφόρα ανυψωτικά ντίζελ μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διαχείριση φορτίου, τη στοίβαξη και τη διαχείριση αποθήκης, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα και την ακρίβεια των λειτουργιών logistics. Είτε σε εσωτερικούς είτε εξωτερικούς χώρους, σε επίπεδο έδαφος ή σε κακοτράχαλους ορεινούς δρόμους, τα περονοφόρα ανυψωτικά ντίζελ μπορούν να προσαρμοστούν σε διάφορα περιβάλλοντα εργασίας και να παρέχουν αποτελεσματικές και υγιεινές λύσεις χειρισμού για διάφορες βιομηχανίες για την προώθηση της επιχειρηματικής ανάπτυξης και ανάπτυξης.
| περονοφόρο ντίζελ 2,5Τ | SCPCD25 | |
| χαρακτηριστικό γνώρισμα | μορφή ισχύος | ντίζελ/βενζίνη |
| στυλ οδήγησης | τύπος αυτοκινήτου | |
| Ονομαστικό φορτίο (kg) | 2500 | |
| απόσταση κέντρου φόρτωσης (m) | 0.5 | |
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης (m) | 3 | |
| Κλίση ιστού εμπρός/πίσω (Deg) | 6°/12° | |
| Μέγεθος | Μέγεθος πιρουνιού Μ×Π×Β(m) | 1.07×0.122×0.04 |
| Πλήρες μήκος χωρίς πιρούνι/με πιρούνι (m) | 2.570/3.645 | |
| πλήρες πλάτος (m) | 1.16 | |
| Το μέγιστο ύψος ανύψωσης του πιρουνιού (με ράφι) (m) | 4.11 | |
| Ύψος ιστού (προσγείωση περόνης, κατακόρυφος ιστός) (m) | 2.05 | |
| Ύψος προφυλακτήρα πάνω από το κεφάλι (m) | 2.13 | |
| Απόσταση επιφάνειας καθίσματος έως προφυλακτήρα οροφής (m) | 1 | |
| Απόσταση περόνης (έξω) (μέγ./λεπτό) (m) | 1.04/0.25 | |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (m) | 2.28 | |
| Ελάχιστο πλάτος καναλιού ορθής γωνίας (m) | 2.01 | |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (στον ιστό(m) | 0.12 | |
| μπροστινή προεξοχή (m) | 0.48 | |
| πίσω ανάρτηση (m) | 0.5 | |
| μεταξόνιο (m) | 1.6 | |
| Βάση τροχού (μπροστινό μετατρόχιο/πίσω μετατρόχιο) (m) | 0.97/0.97 | |
| εκτέλεση | τελική ταχύτητα (km/h) | 17/19 |
| Ταχύτητα ανύψωσης (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) (mm/s) | 530/550 | |
| Ταχύτητα καθόδου (πλήρες φορτίο/χωρίς φορτίο) (mm/s) | 550/450 | |
| Μέγιστη πρόσφυση (πλήρες φορτίο/κενό φορτίο) (KN) | 20/15 | |
| Μέγιστη ικανότητα βαθμολόγησης (χωρίς φορτίο) (%) | 20 | |
| Ιδιοβάρος περονοφόρου ανυψωτικού (χωρίς φορτίο) (kg) | 3680 | |
| Αμάξωμα και ελαστικά | Αριθμός ελαστικών X = κινητήριοι τροχοί (εμπρός/πίσω) | 2Χ/2 |
| τύπος ελαστικού | Πνευματικό ελαστικό | |
| Προδιαγραφές ελαστικών | 7.00-12-12ΠΡ/6.00-9-10ΠΡ | |
| φρένο λειτουργίας | Υδραυλικό – Πεντάλ | |
| χειρόφρενο | Μηχανικό – Εγχειρίδιο | |
Ελληνικά 
English 
Español 
Русский 
Қазақ тілі 
Português 
العربية 
Français 
Deutsch 
ไทย 
Bahasa Indonesia 
Bahasa Melayu 
Tiếng Việt 
한국어 
Italiano 
Afrikaans 
Nederlands 
Norsk bokmål 
Български 
עִבְרִית 
Polski 
Čeština 
Hrvatski 
Lietuvių kalba 
Română 
Svenska 
Slovenščina 
Slovenčina 
Türkçe 
Dansk 
فارسی 
Suomi 
简体中文 
