الرافعة الشوكية الكهربائية هي نوع من معدات المناولة بنظام الدفع الكهربائي، والتي تتميز بخصائص الكفاءة العالية وحماية البيئة. يتم استخدامه على نطاق واسع في التخزين والخدمات اللوجستية والتصنيع وغيرها من المجالات للتحميل والتفريغ والتكديس والتعامل مع البضائع، وتحسين كفاءة العمل وتقليل تكاليف العمالة.
الرافعات الشوكية الكهربائية مناسبة لمختلف السيناريوهات، بما في ذلك المستودعات والمراكز اللوجستية ومصانع التصنيع، وما إلى ذلك. فهي قادرة على التعامل مع البضائع ذات الأحجام والأوزان المختلفة، وتوفر قدرة مناولة مستقرة، كما أنها صديقة للبيئة مع ضوضاء منخفضة وانبعاثات صفرية. إن مرونة وكفاءة الرافعات الشوكية الكهربائية تجعلها معدات لا غنى عنها في العمليات اللوجستية والمناولة الحديثة.
| رافعة شوكية متوازنة ديناميكية | S35 | |
| صفة مميزة | شكل كهربائي | بطارية تخزين |
| شكل تسخير | ركوب على | |
| وزن الحمولة (T) | 3.5 | |
| مركز التحميل (م) | 0.5 | |
| قاعدة العجلات (م) | 1.65 | |
| البروز الأمامي / البروز الخلفي (م) | 0.485/0.435 | |
| وزن | وزن السيارة (مع البطارية القياسية) (كجم) | 5350 |
| حمولة كاملة على المحور الأمامي (كجم) | 7750 | |
| تحميل المحور الخلفي (كجم) | 1100 | |
| لا يوجد حمولة على المحور الأمامي (كجم) | 2150 | |
| تحميل المحور الخلفي (كجم) | 3200 | |
| إطار العجلة | نوع الاطارات | ف / ف |
| حجم الإطار الأمامي/الخلفي (مم) | 28×9-15/18×7-8 | |
| عدد العجلات الأمامية/الخلفية | 2X/2 | |
| قاعدة العجلات الخلفية / الأمامية (م) | 1.05/1 | |
| أبعاد | الميل الصاري (°) | 6–12 |
| ارتفاع الرفع القياسي (م) | 3 | |
| ارتفاع الرفع الحر (م) | 0.12 | |
| الطول الإجمالي (م) | 0.36 | |
| العرض الإجمالي (م) | 1.25 | |
| الصاري لا يرتفع (م) | 2.06 | |
| الارتفاع عند رفع الصاري (م) | 4.26 | |
| ارتفاع إطار الأمان (مم) | 2.22 | |
| حجم الشوكة (م) | 1.07×0.125×0.045 | |
| نطاق تعديل الشوكة (م) | 0.25-1.1 | |
| ارتفاع الدبوس (م) | 0.3 | |
| خلوص الصاري من الأرض حمولة كاملة/لا حمولة (م) | 0.1/0.13 | |
| مركز قاعدة العجلات، الخلوص الأرضي، حمولة كاملة/بدون حمولة (م) | 0.125/0.13 | |
| ارتفاع الكابينة (م) | 1.1 | |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | 2.23 | |
| نصف قطر الدوران الداخلي (م) | 0.1 | |
| الحد الأدنى لعرض ممر التراص بالزاوية اليمنى (م) | 4.2 | |
| المسافة من مركز التوجيه إلى خط مركز السيارة (م) | 0.685 | |
| عرض الشوكة (م) | 1.1 | |
| أداء السيارة | ارتفاع الرف (م) | 1.273 |
| سرعة القيادة حمولة كاملة/بدون حمولة (كم/ساعة) | 11.0/111.0 | |
| سرعة الرفع حمولة كاملة/بدون حمولة (مم/ساعة) | 300/380 | |
| انخفاض سرعة التحميل الكامل / عدم التحميل (مم / ساعة) | <600 | |
| الحد الأقصى لإمكانية الصعود بحمولة كاملة/بدون تحميل (%) | 10:15 مساءً | |
| محرك كهربائي | نموذج محرك السفر | XYQ-12-1EH |
| الطاقة/السرعة المقدرة لمحرك المشي (كيلوواط/دورة في الدقيقة) | 12 | |
| نموذج محرك مضخة الزيت | XYQD-14-2H | |
| الطاقة/السرعة المقدرة لمحرك مضخة الزيت (كيلوواط/دورة في الدقيقة) | 14 | |
| أصل وحدة التحكم | UKSEVCON | |
| قيادة | هيدروليكي | |
| طريقة التحكم في المشي | موسفيت | |
| طريقة التحكم في الرفع | موسفيت | |
| حجم خزان الزيت الهيدروليكي (L) | ≥40 | |
| بطارية تخزين | الجهد / السعة (V / AH) | 80/600 |
| الوزن (مع صندوق البطارية) | 1580 | |
| حجم صندوق البطارية (الطول × العرض × الارتفاع) | 1115×655×760 | |
| آخر | فرملة اليد | يدوي / ميكانيكي |
| توقف الخدمة | دواسة/هيدروليكية | |
| ضغط العمل (كيلو باسكال) | 175 | |
| مستوى الضوضاء (7.5 م) | 70 ديسيبل (أ) | |
العربية 
English 
Español 
Русский 
Қазақ тілі 
Português 
Français 
Deutsch 
ไทย 
Bahasa Indonesia 
Bahasa Melayu 
Tiếng Việt 
한국어 
Italiano 
Afrikaans 
Nederlands 
Norsk bokmål 
Български 
עִבְרִית 
Polski 
Čeština 
Hrvatski 
Lietuvių kalba 
Română 
Svenska 
Slovenščina 
Slovenčina 
Türkçe 
Dansk 
Ελληνικά 
فارسی 
Suomi 
简体中文 
